上海汽车转向器生产厂 欢迎来电 神富供

转向器作为汽车转向系统的**部件，其性能直接关乎驾驶的安全性与操控性。质量转向器采用高精度齿轮啮合设计，转向传动效率高达90%以上，能让驾驶员在转动方向盘时感受到清晰的路感反馈，即使在复杂路况下也能精细控制车辆转向角度。无论是低速转弯时的轻盈手感，还是高速行驶时的沉稳质感，都能通过转向器的智能调节完美呈现。同时，其内部采用耐磨合金材质，经过严苛的高低温测试和振动试验，确保在-40℃至120℃的环境中稳定运行，使用寿命可达10万公里以上，为车辆提供持久可靠的转向支持，让每一次变向都从容自信。高效转向器，迅速传递动力，实现精确转向，出行高效又安全。上海汽车转向器生产厂

改装车定制化转向器改装车（如赛车、越野改装车）适配定制化转向器，可根据车主需求调整转向比、助力力度，兼容赛道、越野等个性化使用场景。性能上，转向比可在12:1-18:1之间定制，赛道车选小比值提升响应，越野车选大比值增加省力性；助力模式可切换（如赛道模式减少助力、越野模式增大助力）；部件采用轻量化材料（如铝合金），降低转向系统重量约30%。优势在于满足个性化需求，适配不同改装风格；提升改装车的专属性能，如赛道改装车转向更敏捷，越野改装车更耐用；兼容改装件（如改装方向盘、悬挂系统）。 上海转向器铸铝壳体转向器品质优越，高效传动，灵敏响应指令，让出行更顺畅。

1）通过程序，可轻松实现车速可变助力，不再受机械系统限制；2）可轻松修改手感轻重，适应不同国家地区的车主喜好。上汽大众的途安，是大众PQ35平台的一款本土车型，当年的就通过OBD端自定义EPS助力级别。我记得方向盘从轻到重有14个选项，可惜出于保守考虑，厂方很快就封闭了这个权限；3）*在转向时消耗电力，整车油耗下降3%-5%。要从发动机上挖潜力，降4%的油耗还不损失动力，成本是巨大的，这也是很多以操控为荣的车企，后来不得不向EPS妥协的重要原因之一；4）助力不再受制于发动机，发动机熄火不影响转向，发动机少带一个负载（助力泵），怠速扭矩管理也方便了，还有更多的动力用于加速，百公里加速成绩莫名其妙就提高一截；5）一体式转向系统，整车装配效率极高，缩短造车节拍；6）产品特性一致性好，不受环境温度影响，且终身免维护；7）原材料环保，很容易实现循环再利用；8）电脑系统，校正和故障诊断都很方便；9）电脑可以主动干预转向，自动泊车成为可能；10）再也不需要“方向盘打死会憋坏”的友情提示了。 

适应多样化的车辆类型和使用场景车型适配性强：转向器有多种类型和规格，可广泛应用于各种不同类型的车辆，包括小型轿车、大型客车、载货汽车、越野汽车以及特种作业车辆等。针对不同车型的特点和需求，转向器可以在结构、尺寸、传动比等方面进行定制化设计，以确保比较好的转向性能。特殊工况适应性：在一些特殊的使用场景下，转向器也能展现出良好的适应性。例如在越野车辆中，转向器需要具备更强的抗冲击能力和更大的转向扭矩，以应对复杂的越野路况；在环卫车辆、工程车辆等需要频繁进行转向操作的特种作业车辆中，转向器则要具备更高的耐久性和可靠性，以满足强度高的工作需求。 转向器设计精妙，结构紧凑耐用，为车辆转向性能强力加持。

球面蜗杆滚轮式转向器由蜗杆、滚轮、摇臂轴的曲柄、调整螺钉、摇臂轴和转向器壳体及轴承等组成。根据滚轮齿数不同分为双齿式、三齿式和单齿式3种。结构上成球面形的蜗杆上做有螺旋齿与滚轮上的齿啮合。蜗杆的内孔装有蜗杆轴，两者紧固为一体，蜗杆轴的上端经花键与万向节传动轴及转向盘连接。蜗杆的上、下端用轴承支持在壳体上。滚轮经过滚轮孔中的支持轴支靠在摇臂轴的曲柄部分。支持轴与滚轮之间装有滚针、滚珠或滚锥轴承。摇臂轴的中间部分经滑动轴承或滚针轴承支持到壳体上，摇臂轴的上端装有调整螺钉，而下端与摇臂连接。 强大的蜗杆曲柄销式转向器，专为福田等载货汽车打造，重载工况下转向性能依旧出色。上海机械式转向器多少钱

防腐蚀处理，适应潮湿多尘环境，性能持久可靠。上海汽车转向器生产厂

低温启动性能优异的转向器确保车辆在严寒地区快速启动并正常行驶。其内部的电机和液压系统经过特殊调校，在-40℃的低温下，启动电压*需12V，3秒内即可达到正常工作状态，避免因低温导致转向迟缓。转向器的油液选用低温流动性好的型号，即使在严寒中也不会凝固，保证转向系统的顺畅运行。对于北方地区的车主而言，这样的转向器能让冬季出行更加安心便捷。高海拔地区转向器针对高原环境进行了优化，能在低气压、缺氧环境下稳定工作。其采用特殊的密封设计，防止空气泄漏，确保液压系统在低气压下正常工作。转向器的电机进行了高原适应性改造，在缺氧环境下也能保持稳定的输出功率，避免因动力不足导致转向困难。此外，其材料选用抗紫外线老化的材质，适应高原强烈的紫外线照射，延长使用寿命，为高原地区的车辆提供可靠的转向保障。上海汽车转向器生产厂